洛杉矶空调维修冷媒技术资料总述
制冷剂：是制冷机中的工作流体，它是制冷系统中为实现制冷循环的工作介质，也称为制冷工质，或简称工质。
除热电制冷器外，其余各种制冷机都需要使用制冷剂。
蒸气制冷机中的制冷剂从低温热源中吸取热量，在低温下气化，再在高温下凝结，向高温热源排放热量。因此，只有在工作温度范围内能够气化和凝结的物质才有可能作为制冷剂使用。
制的发展
制冷剂的筛选法通则：安全性，环境可接受性，装置适用性。
制冷剂的选择原则：
安全方面：毒性和可燃性；
环境方面：臭氧层破坏、温室和光雾效应；
直接灌充：溶油性、材料兼容和容积冷量；
热工参数：蒸发压力、冷凝压力等；
循环性能：性能系数、单位质量制冷量；
价格方面：制造成本低、生产工艺简单。
制冷剂的替代发展方向：
欧洲国家主张采用碳氢化合物等生态系统中现有的天然物质；美国和日本主张采用HFCs等人工合成制冷剂。
洛杉矶空调维修制冷剂的命名规则：
目前世界上通用的是美国供暖制冷工程协会于1967年制定的标准(ASHRAE Standard 34-67)中的规定。这一标准的编号方法是将制冷剂的代号同它的种属和化学构成联系起来，只要知道它的化学分子式，就可以写出它的代号。代号是由字母“R”和其后边的数字组成的。R代表制冷剂（制冷介质） “Refrigerant”,以前F代表氟里昂“Freon”，目前都用国际公认的R命名制冷剂。
制冷剂的分类：
（1）无机物制冷剂。如NH3、CO2和H2O等。
（2）卤代烃制冷剂（氟利昂）。如R12、R134a、R22、R11、R123等。
（3）碳氢化合物制冷剂。如甲烷、乙烷、丙烷、 异丁烷、乙烯、丙烯等。
（4）环烷烃的卤代物、链烯烃的卤代物也可作制冷剂使用，如八氟环丁烷，二氟二氯乙烯等。
（5）共沸制冷剂。如R500，R502、R507等。
（6）非共沸制冷剂。如R400，R402、R407等。
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（1）无机化合物类制冷剂
如氨命名为：R717（分子式NH3）；水命名为：R718（分子式H2O）；二氧化碳：R744（分子式CO2）；“7”代表无机化合物类，17，18，44为其分子量的整数部分。
（2）氟里昂制冷剂
氟里昂是饱和碳氢化合物（烷族）的卤族元素的衍生物的总称。
饱和碳氢化合物的分子式是：CmH2m+2，当H2m+2 被氟、氯或溴等部分或全部取代后，所得的衍生物就是 CmHnFxClyBrz，这就是氟里昂的分子通式，且n+x+y+z=2m+2 。
对于甲烷系，因为m=1，所以n+x+y+z=4；
对于乙烷系，因为m=2，所以n+x+y+z=6。
氟里昂的代号是由R(m-1)(n+1)(x)B(z)组成的。如果z= 0，则B可以省略，例如：二氟一氯甲烷，分子式为 CHF2Cl，m-1=0, n+1=2，x=2，z=0，因而代号为 R22。
二氟二氯甲烷，分子式为 CF2Cl2，m-1=0，n+1=1，x=2, z=0 ，因而代号为 R12。
（3）饱和碳氢化合物
代号的编号规则与氟里昂相同，如：甲烷为 R50；乙烷为 R170；丙烷为 R290；
但丁烷不按上述规则书写，而写成为 R600。
另外，如果属于同素异构物，在代号后边加字母“a”或在个位数上加一个数字，如：异二氟乙烷为 R152a ，异丁烷为 R601等。
（4）环状化合物
环状有机化合物在R后边加上一个字母“C”，然后按氟里昂的编号规则书写，如：六氟二氯环丁烷写作 RC316；八氟环丁烷写作 RC318等。
（5）非饱和碳氢化合物及它们的卤族元素衍生物
这一类制冷剂在R后边先写一个“1”，然后按氟里昂的编号规则书写。
如：乙烯为 R1150，丙烯为 R1270，二氟二氯乙烯为 R1112a等。
（6）共沸制冷剂
由两种或两种以上互溶的单一制冷剂在常温下按一定比例混合而成，它的性质与单一制冷剂的性质一样，在恒定的压力下具有恒定的蒸发温度，且气相和液相的组份液相同。
共沸制冷剂在标准中规定在R后边的第一个数字为“5”，其后边的两位数字按实用的先后次序编号。如：R500、R501、R502…R507。
（7）非共沸制冷剂
由两种或两种以上相互不形成共沸溶液的单一制冷剂混合而成的溶液，溶液被加热时，在一定的蒸发压力下，较易挥发的组份蒸发的比例大，难挥发的组份蒸发的比例小，因之，气、液两相的组成不相同，且制冷剂在蒸发过程中温度是变化的，在冷凝过程中也有类似的特性。
在制冷剂编号标准对非共沸制冷剂还未加以编号，只是留出R后边的400号的编号顺序，供增补编号使用。如: R400、R401、R402、…R411。
常用的替代制冷剂：
楼宇空调：R407C、R410A等替代R22；
冷水机组：R123、R134a等替代R11、R12或R500、R22；
低温冷库：R134a、NH3等替代R12、R22；
冰箱冷柜、汽车空调：R134a等替代R12。
制冷剂按常温下冷凝压力的大小和在大气压力下蒸发温度的高低，可分成三大类：
（1）低压高温制冷剂：蒸发温度高于0℃，冷凝压力低于29.41995×104Pa；
（2）中压中温制冷剂：蒸发温度-50~ 0℃，冷凝压力（196.113~ 29.41995）×104Pa；
（3）高压低温制冷剂：蒸发温度低于-50℃，冷凝压力高于196.133×104Pa。
自然工质：氨，R717，性能优异；空气制冷循环使用空气作为工质，可以获得0~-100℃大范围可调的温度（压缩制冷）；水作为制冷剂的吸收式制冷机组；二氧化碳制冷剂，被称为21世纪最具前景工质。R290（丙烷）、R600a（异丁烷）、R120丙烯。
制冷剂的化学稳定性：
在正常的使用条件下，制冷剂一般是化学稳定的。但如存在特定催化剂，制冷剂会产生水解或分解。在使用条件下，制冷剂也会与某些金属或非金属相互作用。
卤代烃对天然橡胶和树脂有很强的溶解作用，对绝大部分塑料、合成橡胶和树脂有极强的膨润作用，即使塑料、合成橡胶和树脂变软、膨胀、最后起泡破坏。因此，与卤代烃接触的密封和绝缘材料应采用耐氟材料，如氯丁橡胶、丁腈橡胶、尼龙、聚四氟乙烯、改性缩醛绝缘漆等。
大部分烃类制冷剂对非金属材料的作用与卤代烃相似，但远弱的多，有时可以不予考虑。
制冷剂的电绝缘性质：
在全封闭与半封闭压缩机中，因制冷剂与电机线圈相接触，故要求制冷剂有良好的电绝缘性能。电绝缘性能通常用以下两个衡量指标。
需注意的是，微量杂质 (如灰尘、金属屑粉) 的存在、含水、或在真空条件下，均会使制冷剂电击穿强度显著下降,电导率显著上升。
溶解作用：
与制冷剂有关的溶解性能指溶水性与溶油性。
在大多数压缩机中，制冷剂与润滑油的相互接触是不可避免的，压缩机的排气中也不可避免的会夹带有润滑油。为了使带入系统的润滑油返回压缩机，制冷系统必须考虑回油问题。制冷剂与润滑油相互溶解的程度不同，系统采用的回油方式也应不同。
如制冷剂与润滑油相互溶解，则在冷凝器或贮液器中，润滑油与制冷剂不能分离。在这种情况下，可采用夹带回油，即采用较高的回气流速将润滑油从蒸发器夹带回压缩机。
如制冷剂与润滑油相互不溶解，进入冷凝器或贮液器中的润滑油必须分离出来。否则，如润滑油进入节流机构，有可能凝固在节流机构中，形成“油堵”。在这种情况下，系统中必须设有油分离器，采用分离回油。
制冷剂的溶油性对换热器的性能有相当影响。当制冷剂在蒸发器中含有润滑油且与润滑油相互溶解，通常会增强换热作用。当制冷剂与润滑油相互不溶解，润滑油会在换热器中形成油膜，增大换热热阻。
制冷剂的溶油性也将影响压缩机的启动控制方式，如制冷剂与润滑油能相互溶解，且压缩机壳体内为制冷剂低压气体，则启动时应先加热润滑油，释放出制冷剂。以避免在启动时，由于压力的降低溶解度减小，大量的油形成泡沫，充满壳体，一方面使在压缩机壳体下部起润滑作用的润滑油量不足，另一方面会使液体进入压缩腔造成液击。如制冷剂与润滑油相互不溶解，或压缩机壳体内为制冷剂高压气体，则无此问题。
制冷剂与润滑油溶解度主要取决于制冷剂的种类和润滑油的种类，与矿物润滑油及烷基苯润滑油几乎不互溶的制冷剂有：R717、R744、 R13、R134a、R404a、R507等；与矿物润滑油及烷基苯润滑油部分互溶的制冷剂有： R22、R114、R152、R502等；与矿物润滑油及烷基苯润滑油完全互溶的制冷剂有： R11、R12、R21、R113、R500等。与脂类润滑油互溶的制冷剂有：R134a、R404a、R507等。
制冷剂中或多或少会含有水，而水在制冷系统所产生的作用是有害的。不同的制冷剂与水的溶解度不同。与水难于溶解的制冷剂含水时，在节流时温度降低，含水率会大于溶解度，将在节流机构中冻结凝固，形成冰堵。制冷剂含水时会发生水解，生成物具有腐蚀性，腐蚀机件并降低电绝缘性能 (如含Cl的卤代烃水解后生成盐酸) 。
R717与低醇易溶于水，卤代烃、烷烃和烯烃等难溶于水。
制冷系统中不允许有游离的水存在，因此，在系统中制冷剂最大含水量有一定限制。